长期以来，公交车一直都是兴城市民依赖度非常高的交通工具。目前为止，我市通过1、2、3、4路等公交线路，沿着各条横向干道，基本实现城内大部分区域的公交覆盖。

但由于我们城市东西长、南北短的规划格局，导致不在兴海南街、兴海北街的区域一直没有公交覆盖，尤其位于兴海中街以及如温泉路、川北路、黎明路等纵向线路上的小区及单位，需要走到兴海南、北大道上才能乘车。

以兴海中街为例，从温泉小学起至南一小学为止，随着城市建设的发展，这一干道沿线已经分布大量发展成熟的居民小区，也接近万象市场、华联商厦等我市新发展起来的、人气颇高的商业片区，还衔接起了多所中小学。但这条城市新干线一直都是公交覆盖的空白。

另外，随着兴城高中、兴城二中搬迁新址，兴城河以南的新教育片区也富集了多个新建小区，成为重要的城市新板块，这一片区同样也未能跟上相应的公交配套。类似的空白区域还有很多，但如龙兴路（4、葫28、29路）、临河大街（3、葫17路）、兴海路金种子至市医院段却重复覆盖了多条交通线路。随着城市快速扩张，兴城已经不是既往以古城为单一核心的规划发展模式，而形成了以华联商厦、万象家园、一高中等多中心发展、扩张的新模式，众多新道路的联通，也意味着向单一古城汇总的公共交通布局已经不合时宜。

因此，作为市民，在这里建议：与交管部门、规划部门精细测算交通运量需求，以对线路进行延伸、缩短或改线的方式，调整现有单一放射性的布局，形成串联多个城市发展中心的公共交通网，尤其实现以兴海中街为主的城市中向，以及多条纵向干道的公共交通扫盲。如可考虑调整兴城公交9路，东电到温泉段可改经由温泉东路、兴海中街至凯森蒙至龙兴路，接回原线路，避免1、3、9路在兴海南路段段重复覆盖，另外如考虑新增线路，可考虑与既有1、2路实现良好接驳，形成市民换乘思维，不一定追求单一线路的覆盖面。在车型的选择上，考虑我市实际经济状况，以及全国公交发展趋势，可学习深圳、杭州等城市购买6米长的微型巴士，强调片区的微循环和接驳，既节约了成本，同时也适合我市实际的客流及路面情况。

希望相关部门考虑市民实际出行需要，对提议进行采纳！

经调查核实投诉人反应的问题，现将回复如下：

首先，衷心感谢您提出的宝贵建议。这些建议不仅对我们当前的工作有很大帮助，更为我们未来的发展指明了方向。

目前我司共运营60余辆纯电动公交车，承担兴城1路、2路、3路、4路、17路、K1路、K3路等多条线路的运输任务。由于现有运力已处于饱和状态，暂时无法新增运营线路。对此给您造成的不便，我们致以最诚挚的歉意。

我公司也将积极向政府部门申请资金支持，用于更换电池、购置车辆以提升公交运力。待运力条件改善后，将根据实际客流需求科学调整班次，持续优化公交出行服务。

感谢您的理解与支持，若您后期有任何的建议和意见，欢迎您随时拨打服务热线3535035（工作时间8：30-16:30）反映建议。